蜂巢-蜂格工程材料(在线咨询)-蜂巢npa
山东蜂格工程材料有限公司
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由于在设计施工中广泛采用了土工格室作为地基处理材料，不但节约了工程造价，而且缩短了施工工期，收到很好的效果。1土工格室的试验理论根据加拿大皇家军事工程学院土木工程系教授理查德等人采用砂土进行的一系列土工格室大尺寸三轴试验(试验高200mm，直径200mm)可以证明，土工格室所增加的粘聚力。试验分为三种状态:(1)未加土工格室的中密砂;(2)加土工格室的松散砂;(3)加土工格室的中密砂。
本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程，全程39.6公里，软基处理段为19.86公里，除桥梁外均为软基处理段，沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土，蜂巢PCA高分子，分布连续，蜂巢，是软土路基的硬壳层，PCA高分子蜂巢，但压缩性较高，工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主，间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土，夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主，间夹中密状低液限粉土质砂，压缩性较低，分布连续，工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点，蜂巢npa，通过计算分析需要对地基进行深层处理，设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室，内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。
土工格室处理高速公路拓宽结合部分析
为了解土工格室处理高速公路拓宽结合部的效果，使加宽部分路堤和既有道路更为紧密地衔接形成整体，减少新老路堤的不均匀沉降，应用有限元分析土工格室铺于新老路基结合处不同层位时路基顶面各关键点的侧向位移、竖向沉降和大差异沉降.结果表明，土工格室的铺设可以减少路基的侧向位移和差异沉降，且铺于基底和基顶时效果好，可以提高路基整体刚度和地基承载能力.
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